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  • Audi TT 3l2 Quattro (2006)

    Avec son Audi TT, la firme allemande avait frappé un grand coup sur le marché automobile. Un véritable coup de foudre opère sur les acheteurs en voyant cette voiture qui allie charme et sportivité.
    Pour revenir en force sur un segment de plus en plus prisé, Audi lance la seconde génération de sa TT, la TT2.
    Très attendue, elle sera dévoilée au Mondial de l’Auto pour le plus grand bonheur des fans de la première heure. L’objectif d’Audi, rendre cette TT2 originale sans pour autant perdre les caractéristiques qui ont tant plus à son énorme clientèle. La première remarque qui revient souvent au sujet de cette très réussie TT2, c’est son élargissement. Un élargissement qui ne la chasse heureusement pas du secteur des coupés grand luxe, mais qui lui confère une aura certaine. 8 cm en largeur, 14 cm en longueur, c’est rien et beaucoup à la fois. Pour répondre aux quelques critiques du passé, l’habitacle et l’espace vie de la TT2 a été réaménagé pour plus de place. On s’y sentirait presqu’à la maison, même s’il faut reconnaître que les passagers arrière risque bien de se sentir malgré tout à l’étroit. Ce coupé, de toute manière, n’est pas une œuvre pour rouler en famille.
    Par rapport à la première TT, les observateurs notent avec satisfaction que l’aileron est désormais automatisé pour se relever à 120km/h et se refermer quand la voiture ralentit en dessous de 80km/h. Un changement discret mais appréciable. Avec cet aileron et l’élargissement évoqué auparavant, la TT2 dégage une aura de sportive exacerbée qui ne peut que plaire au premier regard.
    Nettement plus légère que sa devancière, la nouvelle bombe d’Audi se fait respecter de tous au regard de son look mais aussi, bien évidemment, de ses motorisations qui incitent à l’optimisme en prévisions de performances haut de gamme. C’est tout d’abord avec le très apprécié V6 3.2l de 250 chevaux qu’Audi commence sa gamme de motorisation. Autant dire une réussite énorme par ses qualités sportives et agressives qui lui permet d’atteindre les 100km/h en seulement 5.7 secondes. Ensuite, Audi propose un 4 cylindres TFSi de 200ch, ou appelé moteur d’entrée de gamme. Moins puissant que le V6 mais tout aussi excitant malgré tout. Avec cette motorisation légère, la TT2 ne met que 6.4 secondes pour atteindre les 100 km/h avec une consommation de 7.7 litres aux cents.
    La tenue de route de cette Audi TT2 est excellente. Elle offre des qualités sportives du meilleur acabit. Plus légère que sa devancière, plus agressive, tout est calculé pour le plaisir du conducteur. Une vraie réussite qui devrait se traduire une nouvelle fois par un franc succès en terme de vente pour l’année 2007.

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    Audi TT (2006)

    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Jante

    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Intérieur

    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Carrosserie

    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Jante
    Photo Format 1024x768

    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Feu Arrière

    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Intérieur

    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Intérieur
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    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Tableau de Bord

    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Tableau de Bord
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    Audi TT 3l2 Quattro (2006) Détail Intérieur

    Détail Intérieur

    Détail Tableau de Bord

    Détail Intérieur

    Détail Intérieur

    Détail Tableau de Bord

    Détail Tableau de Bord

    Détail Intérieur

    Détail Tableau de Bord
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    Détail Tableau de Bord

    Détail Tableau de Bord

    Détail Tableau de Bord

    Détail Tableau de Bord

    Détail Moteur
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    Car Type
    · 1: Woodcote Trophy (GPAO 2007)
    · 2: Endurance Moderne ( VDV 2007)
    · 3: GTC-TC 71-81 (GPAO 2007)
    · 4: HGPCA (GPAO 2007)
    · 5: Saloon Cars ( Grand Prix de l'age d'or 2007)
    · 6: TOURING CUP (2006)
    · 7: Renault Megane Trophy
    · 8: Classic Days 2008 - Les Anciennes Circuit Magny cours
    · 9: Paris et Automobile
    · 10: Aston Martin DBS V12 Vantage


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