elle apparait au Grand Prix de l ACF de Lyon en 1924. Avec elle Ettore Bugatti lance la fameuse calandre en fer à cheval et les remarquables roues en alliage léger, alliant esthétique et efficacité. Les innovations techniques sont nombreuses sur ce modèle. Les plus marquantes seront l essieu avant cintré et creux, et les roues en alliage coulé incorporant un tambour de grande dimension.rnSes performances et son agilité lui ont permis de glaner, en quelques années, plus de 2000 victoires en courses. La très grande renommée de la marque BUGATTI n est pas étrangère à ce palmarès exceptionnel.rnType : 35 13CVrnMoteur : 8 cylindres en ligne 2000 cm3 (60 x 88mm). 95 cv à 5000tr/mn. 1 arbre à cames en tête et 3 soupapes par cylindre. Allumage par magnéto à avance variable. Compresseur volumétrique roots. Refroidissement par pompe à eau. Graissage sous pression par pompe. Embiellage 5 paliers sur rouleaux. rnTransmission : aux roues AR. Boite 4 vitesses et MA . Embrayage multidisque fonte-acier Bugatti..rnDirection : vis sans fin à rattrapage de jeu..rnSuspension : Essieu rigide à l avant avec un ressort transversal semi-elliptique. A l arrière ressorts quart elliptiques.rnFreins : Tambours à commande à câbles.rnPneus : 28x4.95, 765x105 ou 710x90 suivant le type de roues, aluminium ou fils.rnDimensions, poids : 3.70mx1.34m,<800kg.rnVitesse : >160km/hrnrnEvolutions rn35 A : 2 litres 60x88mm 75cv, 160km/h, moteur 3 paliers sur billes. Variante simplifiée de la version de course, destinée à la route et appelé parfois Tecla . Ce modèle est proposé avec des roues fils.rn35 T : Type Targa Florio 2260cm3 60x100mm 105cvrn35 C : 2 litres 60x88mm à compresseurrn35 TC : En fait une évolution du type 35 T, qui deviendra le type 35B.rn35 B : 2 litres 60x88mm à compresseur 140cv.rnA partir du même chassis seront élaborés des modèles à 4 cylindres qui donneront naissance au type 37 puis un modèle 8 cylindres 1500cm3, le type 39.rn
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