Après vous avoir présenté la semaine passée la 575 Superamica qui sera présentée cet hiver au Salon de Detroit, nous nous attardons cette fois sur la même gamme, la 575, mais la version GTC Handling Maranello. Pour répondre à la concurrence, la marque la plus célèbre au monde se devait de distiller sa 575 Maranello sous une nouvelle gamme encore plus sportive, une modèle pouvant aussi bien exploser les compteurs sur circuit comme sur route. C’est chose faite avec cette 575 GTC. Les Italiens ont voulu redonner ses lettres de noblesse à leur modèle, lui rendre un aspect classique très 50’s tout en lui offrant des caractéristiques sportives des années 2000. Pari audacieux, mais bien rempli. Design et harmonie sont les maîtres mots de ce modèles. Les optiques sont désormais au xénon et lenticulaires, le bouclier arrière et certains éléments ont été redessinés. Elle dispose de jantes alu de 19 pouces de diamètre boulonnées et non monobloc. L’habitacle reste lui classique même si l’apparition des sièges baquets sport permettent une position de conduite au pilote optimale qui ne peut que satisfaire les amateurs de racing. La motorisation est elle aussi classique avec le puissant V12 à 515ch. Les pointilleux regretteront sans doute que, contrairement à la concurrence qui dopent ses moteurs pour les versions Racing Grand Tourisme, Ferrari n’ai pas cherché à rendre encore plus puissant son V12. Bien sur, ce serait faire la fine bouche de critiquer allègrement ce moteur qui reste un des plus puissants et agressifs au monde. La preuve ? 325km/h de vitesse de pointe, ça calme les sceptiques quand même ! 4,2 secondes de 0 à 100 km/h, 22 secondes pour atteindre le kilomètres, ça décoiffe et stoppe net toutes les éventuelles critiques mal venues. Le prix de cette beauté fatale qui en fera craquer plus d’un, 226.330€. G Gabillet
Flux RSS
