Ce modèle à ciel ouvert s inspire directement de la formule 1 pour le becquet spécial qui conduit l air sous l arrière de la voiture assurant ainsi une force d appui optimal.rnC est surtout vu de face que la Vision montre son caractère avec le nez effilé de la flèche d argent de Mika Hakkinen. Les entretoises courbées situées sous le nez du véhicule sont aussi directement inspirés de la F1. Les courbes douces mais tendues des ailes signalent discrètement mais clairement la puissance qui se cache sous la carrosserie. Les portes pavillon sont commandées par une télécommande qui rétracte automatiquement les poignées.rnLa capote est transparente et permet, même fermée, de garder le plaisir fascinant de la conduite à ciel ouvert. Les arceaux sécurités sont fixes et s intègrent parfaitement à la ligne de la voiture. rnLa configuration des projecteurs avant à double relief est désormais monnaie courante chez Mercedes. Ils varient électroniquement en fonction du diamètre de braquage pour être aussi efficaces en courbe qu en ligne droite. Les optiques arrière sont constituées de diodes luminescentes et les antibrouillard sont tous au néon.rnL ambiance qui règne à l intérieur de ce roadster est essentiellement crée par la large console centrale dont la transparence inhabituelle attire l attention et rappelle la capote. La traditionnelle planche de bord disparaît au profit de profils d aile argentés surgissant des deux cotés de la console. Deux cadrans ronds assurent au conducteur une visibilité parfaite. Bien que d apparence classique, ils disposent de toutes les dernières innovations technologiques comme les aiguilles mobiles. Les équipements de confort comme le changeur de CD, la TV ou le système de navigation sont bien entendus présents. L originalité de certaines commandes est de se présenter sous forme d îlots en aluminium sur la console centrale éclairée de l intérieur. Les sièges tout en carbone sont amortis et entièrement réglables. rnrnInspiration F1rnrnLe SLR est plus long, plus large de 66 mm et surtout plus bas de 46 mm que le SL classique. Le capot a été rallongé de 230 mm, ce qui donne un Cx de 0,29, digne d une fusée.rnLa carrosserie se compose d un mélange de matériaux composites et d aluminium qui, en plus d une résistance exemplaire en cas de choc, se distingue par un gain de poids de 40% par rapport à l acier.rnLe SLR est animé par le moteur V8 perfectionné et fort en couple de la S 500 qui, avec ses 5496 cm3 développe pas moins de 557 ch à 6500 trs/min. Il affiche un couple impressionnant de 720 Nm disponible à partir de 4000 trs/min. Une puissance est due à un compresseur à suralimentation mécanique et un inter refroidissement par eau. Cette belle mécanique permet d atteindre les 100 km/h en 4,2 s et les 200 km /h en 11,3 s et cela continue comme cela jusqu à 320 km/h, sur circuit bien sûr. Les disques de freins sont en céramique renforcée de fibres, ce qui réduit considérablement le poids et l usure et assurent un très bon freinage même à grande vitesse. Les jantes alliage de 19 et 20 pouces sont constituées de branches en forme de turbine pour assurer un meilleur refroidissement des disques. Elles sont chaussées de Bridgestone de 245/35 ZR 19 à l avant et de 285/30 ZR 20 à l arrière.rnLe roadster SLR Vision de Mercedes Benz est une véritable réussite, tant sur le plan esthétique que mécanique sur fond de technologie F1.
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