Mondial Automobile

Deux ans d'attentes ! C'est long ! Très long ! Deux ans d'attentes à se demander qui sera là, qui surprendra, qui apportera des surprises, qui décevra. Deux ans d'attentes à rêver, à espérer, à craindre, à penser. Deux ans d'attentes pour arriver une nouvelle fois Porte de Versailles le sourire aux lèvres et accéder aux 8 Halls dédiés à la grande messe mondiale de l'automobile. Le Salon est enfin de retour. Ne le manquez pas ! Ce serait une erreur, comme à chaque fois, de se poser la question à ne pas poser : « J'y vais ou j'y vais pas ? »
Quelques petits détails avant de prendre le volant (ou plutôt les transports en commun au vu des travaux incessants du Tramway à Porte de Versailles) pour filer au paradis de l'automobile : Cette année, 374 marques venant de 26 pays différents sont exposées.
Parmis ces marques, quelques nouveautés comme Dacia, Dodge, Landwind ou Great Wall.
Le Salon est ouvert du samedi 30 septembre au dimanche 15 octobre de 10h du matin à 20h (les samedis, dimanches et lundis) et 10h à 22h les mardis, mercredis, jeudis et vendredis. Le prix d'entrée est de 12€, gratuit pour les moins de 10 ans.
Premier rendez-vous à honorer de sa présence, le Hall 1. Piste centrale de l'évènement, ce Hall regorge des principaux constructeurs qui font rêver la Terre entière. Néons partout, musique moderne à fond, non, nous ne sommes pas en boîtes de nuit mais bel et bien à l'entrée du Hall 1. les constructeurs ont décidé de rivaliser d'ingéniosité pour attirer la foule vers leurs stands. Normal, c'est souvent du Mondial de l'Auto que partent les modes. Les chauvins fonceront directement vers les stands des fabriquants français. Ce sont les plus grands, les plus représentés, les plus visibles. Normal, nous sommes en France entend-on ici et là.

Chez Renault, deux princesses de soirées se dévoilent pour nos yeux grands ouverts :
La koleos et la nouvelle Twingo Concept. En ce qui concerne la koleos, elle était attendue. Belle attente car elle préfigure sans aucun doute des prochaines lignes de la marque dans le futur en ce qui concerne le secteur des sportives de luxe à fort caractère. Des traits de caractères que nous retrouvons chez la Twingo Concept, véritable (belle) surprise de cette ouverture. En première mondiale, la future Twingo se révèle forte attrayante et donne l'envie d'une production en série très prochainement. Renault frappe un grand coup pour le plus grand bonheur de tous et notamment d'un premier ministre qui prône l'achat français.
Comment ne pas oublier de parler du concept Nepta, un véritable petit bijou de technologie et de réussite. Nous espérons bien entendu que ce concept passera au rayon des productions de série tant ce cabriolet attire le regard.
Si Renault crée l'évènement, Peugeot n'est pas en reste avec la présentation de la 908 qui représentera les couleurs de la firme doubiste aux prochaines 24 heures du Mans. Avec cette voiture de rêve, Peugeot entend bien remporter la plus prestigieuse des courses.
Présente aussi, l'explosive Spider 207. Une des stars du salon reste bien entendu le concept 908 RC, annoncé depuis plusieurs semaines. Impressionnant, tel est le mot qui semble revenir le plus souvent.
N'oublions pas la 207 E-Pure, un coupé-cabriolet écologique aux allures de petite starlette.
Ne faisons pas la fine bouche également sur le stand Citroën qui revient en force avec son concept fort attrayant, la C-Métisse. Rien que pour cette C-Métisse, la marque au chevron vaut le détour cette année.

Le Hall 1 regorge de petits trésors que notre porte-monnaie aimerait pouvoir payer. Chez Mazda, la présence en première française du MX-5 Roadster coupé est vraiment appréciable. Jaguar apporte toujours sa classe, cette fois, avec la XKR. Chez les Ricains, Ford a fait le voyage avec sa Focus Coupé-Cabriolet, en première français. Intéressante à n'en pas douter. Volvo se présente en force cette année. La première mondiale de la C30 laisse augurer d'un bel avenir pour la firme suédoise. Concurrente annoncée de l'Audi A3 ou de la BMW Série 1, elle promet beaucoup.
Dans le coin des Italiennes, à n'en pas douter, un des lieux les plus prisés du salon, retrouvons chez Alfa Romeo la 8C Competizione, au charme envoûtant, aux performances annoncées exceptionnelles. Arrivons enfin à Ferrari et Pininfarina. Ferrari n'apportait pas de nouveauté particulière sur son stand, mais juste l'évocation du nom Ferrari suffit à attirer une foule monstre venue juste pour apercevoir, toucher, monter dans une Spider, une Scaglietti, une 599 GTB ou goûter aux plaisirs de reluquer la F de Michael Schumacher. Par contre, chez Pininfarina, là, attention les yeux ! En première européenne, bienvenue à la Ferrari P4/5 du collectionneur américain James Glickenhaus. Un trésor de customisation à voir en PRIORITÉ. Ne manquez pas Maserati qui, comme Ferrari, n'est pas venue avec des nouveautés mais chaque modèle présent est un appel constant à la perte totale de conscience budgétaire. Au fond du Hall, juste après l'imposant stand de Renault, retrouvez – que dis-je - , foncez au stand Porsche pour découvrir les premières mondiales des 911 Targa 4S, 911 Targa 4 et enfin de la 911 GT3 RS. Rien que pour ça, le passage au Salon est obligatoire. Les Allemands sont tout de même très doués pour voler la vedette aux autres. Après Porsche, il est obligatoire de bien astiquer ses chaussures et se rendre – toujours dans cet interminable Hall 1 – au stant BMW. Pourquoi ? Mais tout simplement pour la présentation en première mondiale des Coupé Série 3, des Coupés Z4 et du Cabriolet de la Série 6.
Attention les yeux, ça déménage ! A côté, le petit mais réussi stand Heuliez fait pâle figure. D'autant que derrière lui se trouve les ogres de Mercedes et leur présentation en première mondiale de l'excitante SLR McLaren « 722 Edition » qui rend hommage à la victoire de Stirling Moss aux Mille Miglia en 1955. Cette Supercar embarque en elle la bagatelle de 650 chevaux. Pas mal ! Il ne faut pas manquer non plus la présentation en première mondiale de la Classe CL 63 AMG, un coupé grand luxe au succès garanti. Mal aux jambes ? Sans aucun doute, et pourtant, la visite continue plus loin, dans le Hall 2,1. Après quelques instants de respirations bien sentis, on arpente les allées à guetter la moindre personnalité, à trouver une nouvelle raison de se dire qu'on gagnerait bien à l'Euromillion. Direction le Hall 3 et sa connotation asiatique à outrance. Ici, tout ce qui n'est pas asiatique semble à part. Mention spéciale au stand Honda qui nous permet de rentrer dans le bac de la F1 de Jenson Button et surtout d'en prendre le volant avec un simulateur d'un réalisme à couper le souffle tellement la prise en main est délicate. Honda n'est pas en reste avec les présentations en première mondiale de la Civic Type-R, de la Civic Type-S, et surtout de la S2000 Edition Spéciale, un roadster sportif au charme évident.
Après cet intermède asiatique, direction le Hall 4, pas le plus grand mais sans doute un des plus intéressants par sa densité de marques et de modèles présentés. On pense notamment aux Italiens de Lamborghini qui, sans prévenir, dévoilent deux éditions spéciales de la Gallardo Nera et de la Murcialego LP640 Versace. Une présentation digne d'un show hollywoodien qui a ravit l'assistance. Juste derrière, même si elle est déjà connue, admirez la Bentley Arnage R/T qui vaut le détour. Petit détour chez Lexus avec la présence de la LS 600H, le premier véhicule au monde à présenter un groupe motopropulseur V8 totalement hybride. Pour Volkswagen, le concept Iroc fait un tabac. On ne peut pas le manquer tellement les Allemands le mettent en avant. Pour finir la ballade dans ce Hall4 impressionnant, le stand Audi est un passage obligé. La présence de la R8 est tout simplement un des plus beaux cadeaux de ce Salon tellement elle impressionne et attire le regard. Toute de blanc vêtue, la R8 est bien une des grandes stars du Mondial. A noter également la présence de la TT2 qui remplace la première génération des TT. Un succès d'avenir, sans aucun doute.
La suite de la visite passe par les hall restants, notamment le 5/2 qui abrite avec enthousiasme et musique techno à fond. Saab amène dans ses valises l'Aero X, présentée en début d'année à Genève. Opel fait du Opel. Le stand Cadillac Corvette ne désempli jamais également.
L'année 2006 se révèle être un bon cru pour les amateurs et les passionnés. Petit coup de coeur pour le Hall 8 qui présente – L'incroyable Collection « Les trésors des musées et conservatoires français de l'automobile ». Comme le dit le titre, tout ces trésors sont offerts à vos yeux, ne les manquez pas, ça en vaut vraiment la peine après avoir observé et admiré les voitures du futures.