Transmis par allsportauto le 05 mai 2008 à 23:06:55 CEST (755 lectures)
C'est à partir du 29 Mai prochain que les concessionnaires BMW dévoileront au sein de leur show-room une toute nouvelle gamme : la BMW X6. Ce nouveau concept, à la croisée d’un Coupé Grand Tourisme et d’un S.A.V. fera ses débuts sur les routes de France à la fin du mois de Mai. Dès son lancement les motorisations suivantes (disposant toutes de technologies BMW EfficientDynamics) seront disponibles :
BMW X6 xDrive30d : 235 ch/173 kW, 520 Nm, 0-100 km/h : 8,0 secondes, consommation en cycle européen : 8,2 l/100 km, émissions de CO2 : 217 g/km.
BMW X6 xDrive35d : six cylindres Diesel avec suralimentation variable à deux turbocompresseurs, 286 ch/210 kW, 580 Nm, 0-100 km/h : 6,9 secondes, consommation en cycle européen : 8,3 l/100 km, émissions de CO2 : 220 g/km.
BMW X6 xDrive35i : moteur avec injection directe haute précision HPI et technologie Twin Turbo, 306 ch/225 kW, 400 Nm, 0-100 km/h : 6,7 secondes, consommation en cycle européen : 10,9 l/100 km, émissions de CO2 : 262 g/km.
BMW X6 xDrive50i : V8 avec technologie Twin Turbo et injection directe haute précision HPI, 407 ch/300 kW, 600 Nm, 0-100 km/h : 5,4 secondes, consommation en cycle européen : 12,5 l/100 km, émissions de CO2 : 299 g/km.
Toutes ces motorisations sont associées de série à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports disposant de palettes placées sur le volant Sport d’origine.
Tarifs. Les tarifs de la gamme BMW X6 applicables au 29 Mai 2008 sont les suivants :
Transmis par allsportauto le 07 mars 2007 à 23:01:09 CET (2045 lectures)
La ligne de base de la BMW M3 Concept Car est déclinée de la nouvelle
BMW Série 3 Coupé.
Parmi les quelques composants empruntés directement au modèle de série, comptons les phares et les ensembles optiques arrière ainsi que les deux portes et le capot du coffre qui sont les seuls éléments de carrosserie repris tels quels.
Ces éléments à part, la voiture peinte dans la couleur Chrome Shadow réservée en exclusivité aux études développées par
la société BMW M GmbH se révèle cependant au premier coup d’oeil comme une automobile athlétique bien à part qui place la technologie qu’elle
abrite au centre de l’intérêt.
C’est ainsi que l’extérieur affiche une allure originale qui souligne la puissance
surabondante de la voiture. Les boucliers avant et arrière spécifiques,
le capot moteur avec son dôme de puissance et les deux entrées d’air, les
ouïes ménagées dans les panneaux latéraux avant, les bas de caisse
ainsi que les rétroviseurs extérieurs au look typique de BMW M sont des traits
distinctifs qui rendent la BMW M3 Concept Car reconnaissable entre mille.
La M3 Concept Car est équipée d’un V8 tournant à haut régime qui animera sans doute aussi la future
voiture de série.
Musclés, les passages de roue avant de la BMW M3 Concept Car sont un
symbole d’agilité et de stabilité. De concert avec les roues en alliage léger de
19 pouces au look classique à branches en Y, ils soulignent la voie résolument
large de la voiture
Autre spécifité de cette M3 concept le toit en matière synthétique renforcée par fibres de carbone (CFRP), cette surface, une fine texture de fibres, n’est
enduite que d’un vernis clair.
Transmis par allsportauto le 28 novembre 2006 à 01:00:00 CET (1451 lectures)
Le Salon de Los Angeles est le théâtre d'une première qui fera date dans l'histoire de l'automobile. En effet, en dévoilant sa BMW 7 Hydrogen, la firme allemande marque un grand coup. Cette production a reçu il y a peu son visa d'homologation. Une nouvelle énorme qui prouve que le secteur du luxe est désormais capable de créer des voitures propres écologiquement parlant, des voitures qui ne rejettent aucune émission de dioxide de carbone en roulant à l'hydrogène. BMW réussit son coup en cette période où les consciences découvrent que la Terre coure un grand risque avec toute la pollution que nous dégageons. Avec sa 7 Hydrogen, BMW prouve qu'il existe des solutions d'avenir en cas de fin des ressources de pétrole dans le monde, mais surtout que si tout le monde y met du sien, la lutte contre la pollution peut s'avérer enfin efficace sans pour autant perdre le plaisir de conduire. L'autonomie de cette voiture révolutionnaire lorsqu'elle est pleine d'hydrogène est de 200 km. Une fois vidée, place à l'essence sans rien toucher. La classe, d'autant plus que malgré cette énergie transversale, cette BMW n'en perd pas ses qualités de sportives. Elle a en effet été chronométrée à 230 km/h sur circuit, ce qui fait d'elle la voiture la plus rapide au monde dans le secteur des productions écologiques, celles qui ne rejette aucune émission de CO2. Une belle réussite, assurément, en attendant les autres constructeurs, espérons le.
Transmis par allsportauto le 25 octobre 2006 à 23:02:59 CEST (4081 lectures)
Quatrième génération de la deux portes découvrable basée sur la BMW Série 3, équipée pour la première fois d’un toit rigide rétractable en acier allégé en trois parties, avec mécanisme d’ouverture et de
fermeture entièrement automatique et possibilité d’ouvrir le toit avec
la clé à télécommande (fonction de série).
Réinterprétation authentique du design classique de la BMW Série 3 Cabriolet : ligne allongée et dynamique ; ligne de ceinture basse soulignant le caractère ouvert de ce modèle ; arrière bas.
La position des sièges et l’implantation du cadre des vitres assurent des sensations de conduite cheveux au vent tout à fait dans l’esprit de la
BMW Série 3 Cabriolet et, toit fermé, une visibilité périphérique optimisée : rétrovision améliorée de 38% et vitres latérales agrandies de 30% ; ciel
de pavillon à habillage intégral ; conception adaptée aux vitesses élevées.
Carrosserie allégée et optimisée pour une plus grande sécurité en cas de crash, cabriolet BMW le plus résistant à la torsion de l’histoire de ce modèle.
Equipement de sécurité complet avec coussins gonflables de sécurité frontaux, de tête et de thorax, prétensionneurs, limiteurs de tension de la sangle, système électronique de sécurité piloté par des capteurs avec dispositif de protection en cas de retournement et arceaux de sécurité à déploiement automatique derrière les sièges arrière.
Design intérieur exclusif, sportif et élégant, poste de conduite axé sur le conducteur, matériaux de haute qualité, climatisation automatique spécifique au cabriolet ; sellerie cuir avec technologie de réflexion des rayons solaires SunReflective réduisant l’échauffement des sièges
et des accoudoirs sous l’effet de l’ensoleillement ; antennes (pour le système audio, la télévision, la navigation et la télécommunication) intégrées de manière invisible.
Quatre vraies places ; sièges arrière individuels séparés par la console centrale traversant tout l’habitacle ; modularité exceptionnelle du coffre à bagages grâce à une trappe à l’arrière (option) ; capacité de chargement maximale de 350 litres (210 toit ouvert).
Nouveaux moteurs six cylindres et quatre cylindres ; injection directe sur tous les moteurs essence ; six cylindres Diesel disponible dès le lancement.
Nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports assurant des changements de rapport plus dynamiques, très largement en prise directe avec le moteur ; passages des rapports plus confortables pour des accélérations vigoureuses et une consommation de carburant réduite.
Transmis par allsportauto le 10 août 2006 à 01:00:00 CEST (2557 lectures)
Issu de la Série 3 qui ne plaît pas toujours aux critiques, le dernier né de chez BMW permet aux Allemands de se refaire une petite virginité. En effet, avec ce coupé 335i, l’opération séduction semble fonctionner. Toujours sous les traits de Chris Bangle, la 335i Coupé dévoile des atouts stylistiques qui ne sont pas pour nous déplaire. Plus longue et plus basse que la Série 3, elle est en revanche plus légère tout en se révélant d’une élégance qui rappelle aux bons souvenirs des créations passées des Allemands. D’élégance, la firme allemande n’a tout de même pas oublié qu’un coupé se doit aussi de démontrer une agressivité et un dynamisme efficace sous peine de voir la concurrence se régaler. Ça ne rate pas, la 335i profite d’une gueule qui ne dépareille en rien sur les routes et qui attire l’œil très facilement. L’habitacle est lui spacieux, remplis de classe tout en étant allégé des superflus déplaisant de la Série 3. Du côté de la motorisation, bienvenu au nouveau 6 cylindres en ligne poussé par pas moins de 306 chevaux. Les spécialistes se disent enchantés par cette nouveauté, notamment grâce à ses accélérations fulgurantes qui permettent à cette 335i de ne mettre que 5.5 secondes pour atteindre les 100km/h et de pousser allègrement au-delà des 200km/h. Une belle réussite au prix « assez » élevé de 47.600€.
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