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    commandez votre mercedes SLS AMG des maintenant
    Transmis par allsportauto le 18 novembre 2009 à 23:31:37 CET (497 lectures)
    Mercedes Vous pouvez des à présent commander la nouvelle Mercedes SLS AMG, le fleuron de la marque mercedes, la super car aux portes papillons. Le prix de vente est fixé à 177,310 euros (inclus 19 % TVA).
    Les premières livraisons auront lieu mi 2010.

    la SLS AMG sera équipé d'un V8 de 6l3 AMG développant 571 ch, d'une boite à 7 vitesses, des fameuses portes papillons avec une répartition des masses avant/arriere de 47/53%
    La 'Gullwing' accélère de 0 à 100 km/h en 3.8 secondes avec une vitesse de pointe de 317 km/h.

    Vous pourrez ajouter de nombreuses options pour personaliser votre gullwing : *
  • Frein AMG ceramique: €9500 net/ €11,305 gross *
  • supension AMG performance: €1200 net/€1428 gross *
  • AMG performance steering wheel in leather/Alcantara: €400 net/€476 gross *
  • AMG sports bucket seats: €3300 net/€3927 gross *
  • AMG carbon-fibre engine compartment cover: €4000 net/€4760 gross *
  • "AMG alubeam silver" paint finish: €10,000 net/€11,900 gross *
  • "AMG monza grey magno" paint finish: €3250 net/€3867.50 gross *
  • AMG carbon-fibre trim (front stowage tray and rear stowage compartment including lid, AMG DRIVE UNIT surround, surrounds for the centre console, shiftgate and rear, trim strips for centre console and door armrests): €3500 net/€4165 gross *
  • AMG interior carbon package (carbon-fibre trim, trim on seat backrests and sides, door sill panels): €3500 net/€4165 gross *
  • leather nappa exclusive single-/two-tone: €2500 net/€2975 gross *
  • Memory package with electric seat and steering column adjustment, as well as four-way lumbar support: €1225 net/€1457.75 gross *
  • 6-disc DVD changer: €660 net/€785.40 gross *
  • system Bang & Olufsen BeoSound AMG surround sound system: €5900 net/ €7021 gross
  • (commentaires ? | Score: 0)


    Actualité: Mercedes-Benz F 700 DiesOtto, le futur selon Mercedes
    Transmis par allsportauto le 24 septembre 2007 à 20:36:46 CEST (2141 lectures)
    Mercedes Dévoilé à Francfort, le concept F700 DiesOtto de Mercedes a fait parler de lui tant il a surpris et tant il préfigure l’avenir de la firme allemande.
    La raison ? Son moteur exceptionnellement révolutionnaire dans le genre. Un moteur explosif (un V6) qui trouve le moyen d’avoir des performances optimales tout en consommant peu et en émettant des émissions polluantes digne d’une voiture hybride.
    Ce moteur, Mercedes l’a baptisé DiesOtto, tout simplement parce qu’il est la genèse d’un savoureux diesel et d’un essence à cycle Otto traditionnel.
    Cette F 700 annonce donc une consommation riquiqui de 5.3l/100 et de 127g/km de CO2. Le pari est d’autant plus réussi que les performances de la F700 sont excellentes, puisque poussée de 238 chevaux, elle peut passer sans trop de soucis de 0 à 100km/h en moins de 7,5 secondes.
    D’un pur point de vue stylistique, là aussi, nous assistons à une forte évolution des Allemands tant ses lignes sont futuristes et révolutionnaires. D’après Mercedes, ce concept détient son inspiration du monde aquatique et des animaux marins. Une belle inspiration qui offre à cette Mercedes F700 DiesOtto un caractère fort. Vivement le futur !
    (commentaires ? | Actualité | Score: 5)


    Actualité: Mercedes Classe C nouvelle génération, arrivée prévue au printemps
    Transmis par allsportauto le 24 janvier 2007 à 08:16:38 CET (2485 lectures)
    Mercedes Elle est attendue, elle va arriver dans peu de temps. Elle, c'est la Mercedes Classe C nouvelle génération. Si dans le passé, les critiques pouvaient pleuvoir sur sa robe et ses lignes jugées disgracieuses, il n'en est plus de même désormais. De l'avis de tous, esthétiquement parlant, la Classe C se veut être une grande réussite.
    Les puristes apprécieront une voiture qui en impose par sa longueur et sa largeur, mais surtout par son dynamisme à toute épreuve. Avec cette belle berline, les Allemands offrent aux amateurs un savoureux mixe entre le classicisme et le sportif tant recherché.
    Derrière cet aspect de sportive agressive, la Classe C ne manque pas d'atouts pour rassurer les plus frileux. Comme souvent chez Mercedes, l'aspect sécurité a été travaillé avec le plus grand soin comme en témoigne cette galerie d'équipements hors-norme : ESP, assistance au freinage (Adpative Brake), airbags frontaux latéraux et rideaux de dernière génération, ceintures rétractables et l'Intelligent Light System adaptatif. La technologie blue tooth est également de la partie histoire de coller plus que jamais aux innovations technologiques à la mode.
    Bien entendu, lorsqu'on achète un Mercedes, on n'oublie surtout pas d'aller regarder ce qu'elle a sous le capot. La Classe C n'oublie personne avec 8 types de motorisations différentes. Pas mal quand même. Ces 8 moteurs se composent de 5 essence qui vont de 156 à 272 chevaux, ainsi que de trois Diesel, poussés eux entre 136 et 224 chevaux.
    Pour ne pas être en reste par rapport à la concurrence, Mercedes n'oublie tout de même pas la version AMG et son surpuissant V8 6,2 poussé par 450 chevaux. Un beau petit monstre rugissant qui est attendu sur nos routes au printemps prochain.
    (commentaires ? | Actualité | Score: 4.9)


    Actualité: Brabus Rocket, attention les dégâts !
    Transmis par allsportauto le 25 novembre 2006 à 01:00:00 CET (1613 lectures)
    Mercedes Brabus est un spécialiste des performances hors norme avec ses berlines musclées. Pour ne pas enrayer la légende naissante, voici donc la dernière née de Brabus, la Rocket, qui porte admirablement bien son nom.
    Reprenant les dessins, les contours, la robe et quasiment tout de la Mercedes CLS, la Brabus Rocket est devenu au courant de l'automne la berline la plus rapide au monde en Italie sur la piste de Nardo.
    Pour accomplir ce record que de nombreux constructeurs aimeraient posséder, Brabus a transformé la CLS en une véritable bête de course, tout en restant dans les normes EURO IV, ce qui lui permet d'être ainsi considérée comme une voiture de série pouvant être mise en vente sur le marché et rouler sur toutes les routes de France et de Navarre.
    Pour accomplir cette tâche donc, Brabus offre à sa Rocket un V12 6,3l poussé par 730 chevaux. Ce qui lui permet, sans le bridage électronique annoncé, d'atteindre la vitesse faramineuse de 367,5 km/h... sur circuit bien entendu. Dans la production de série, la Rocket sera bridée à « seulement » 350 km/h, une pacotille, n'est-ce-pas !
    Avec cet énorme moteur, les performances sont tout simplement impressionnantes, puisque la Brabus Rocket annonce fièrement 4 secondes pour atteindre les 100 km/h, 10,5 secondes pour arriver aux 200 km/h et 29,5 secondes pour exploser le barre des 300 km/h.
    Tout est réuni ici pour offrir aux heureux bénéficiaires de cette Rocket un plaisir de conduite unique. Aérodynamisme sur mesure, suspension hors norme, freins à la sécurité affirmée, pneus énormes, rien n'est laissé au hasard. Même son prix qui fera frémir tous les joueurs de l'Euromillions, 348,000€ pour posséder l'excellence à l'état pur !
    (commentaires ? | Actualité | Score: 5)


    Actualité: Mercedes CL600, la classe à l'état brut
    Transmis par allsportauto le 27 octobre 2006 à 01:00:00 CEST (1921 lectures)
    Mercedes Chez Mercedes, on fait rarement dans la demi-mesure. Avec sa CL 600, c'est tout en force que Mercedes châsse la concurrence et les interdits imposés par la sécurité routière. Issue de la Classe S Berline, ce coupé puissant se révèle être un des plus impressionnants sur le marché.
    Jugez plutôt, les Allemands on décidé d'équiper leur féroce coupé d'un moteur à couper le souffle, à savoir un 5,5l poussé par... 517 chevaux. Oui, vous ne rêvez pas ! 517 chevaux. Ce qui permet au CL600 de ne mettre que 4,6 secondes pour atteindre les 100km/h. Explosive, agressive mais également classe au possible.
    Déjà, sa ligne nous fait saliver. Il n'y a rien à dire, Mercedes sait produire une voiture qui attire le regard dès le premier contact. Coupé grande taille (5,10 mètres, ça fait grand le coupé), son habitacle se veut malgré tout intimiste et réduit. Malgré cela, l'intérieur est très réussi et procure une douce sensation de bien être dès qu'on s'y assoit sur les sièges... avants. Le cuir est confortable, les sièges offrent l'impression de se retrouver dans un salon de relaxation grâce à leur service de massage, de chauffage et de ventilation. Rien à jeter, tout à prendre, à savourer même tant cet habitacle pointe au summum d'une classitude attitude.
    Si le confort reste un des maîtres mots du succès historique de Mercedes, le point principal demeure toute de même la prise en main de l'auto et sa conduite. Là-encore, avec la CL600 est exceptionnelle. Commentaires dithyrambiques des passionnés, des essayeurs, des spécialistes, la dernière de chez Mercedes est un must du must dans cette catégorie. Accélération agressive garantie, sonorisation du moteur à en perdre l'ouïe, le choix de faire des réglages souples ou « Sport » permet au conducteur d'adapter sa conduite aux différents terrains ou passagers à bord.
    Pour cette CL600, les Allemands proposent soit la version dynamique et impressionnante avec un moteur V12 qui ravira les sportifs que nous sommes, soit une version plus cool et souple qui ravira ceux qui veulent de cette CL600 qu'elle soit une routière efficace, avec un moteur V8, plus économe en essence, comme prix d'achat (159,599€ pour le V12, 116,402€ pour le V8).
    (commentaires ? | Actualité | Score: 4.84)


      
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