Honda Civic 1.8 i-Vtec et 2.2 i-CDTi, le retour d’une compacte de légende
Transmis par allsportauto le 24 novembre 2005 à 02:00:00 CET (1521 lectures)
La Civic is back. Honda retape dans la légende pour redonner un peu de lustre à ce modèle vieillissant. Grand succès, la Civic fait partie de ces compactes aux allures de sportives qui attirent les yeux très rapidement. Pour cette 8ème génération, Honda tape dans le mille… enfin essaye avec succès. De nouveaux designers ont révolutionné les lignes classiques des dernières Civic. Plus de classicisme, place à une ouverture d’esprit plus agressive. L’effet est garanti. Que ce soit sur ses lignes et ses courbes de charmeuses des routes que dans son habitacle qui rappelle certains aspects de volants de consoles de jeux vidéos, la nouvelle Civic gagne en originalité comme en charme. Plus abordable pourrait-on dire pour une clientèle plus large et plus jeune. Sa prise en main semble être tranquille. Les observateurs se pressent pour signaler son côté sécurisant sur route. Un bon point par les temps qui courent. Bénéficiant des technologies de pointes, il ne lui manque rien. Honda a su allier plaisir sportif à sécurité garantie, excellente nouvelle. Deux motorisations à signaler. La première, un 1.8l essence 140 chevaux très économique en consommation. La seconde, un délicieux diesel, à savoir le 2.2 i-CDTi ultra discret mais surtout efficace. Cette motorisation permet à la Civic d’atteindre les 100 km/h en seulement 8.6 secondes ainsi que 205km/h facilement. Rien à dire si ce n’est qu’il faut vraiment s’attarder sur ce retour de la Civic sur le marché, car elle en vaut sacrément la peine. Sa gamme de prix est sans doute un atout supplémentaire pour zyeuter d’un peu plus près. De 17.400€ à 28.000 €, ça donne envie de réfléchir plus longtemps avant d’acheter sa prochaine berline compacte sportive.
Transmis par allsportauto le 21 novembre 2005 à 02:00:00 CET (725 lectures)
Peu connaisse la Honda S2000 chez nous. Peu vendu sur notre sol, ce petit bijou de sportive est pourtant sans aucun doute une des plus belles réussites sur son secteur. Ici, c’est le plaisir de la conduite avant tout qui est mis en avant. Bien entendu, avant d’entrer dans l’habitacle, le rapide coup d’œil donné pour observer ce modèle ne laisse pas de marbre. De rapide coup d’œil, on en vient à coup d’œil détaillé. Normal, une ligne sportive, dynamique tout en restant classieuse, avec une pointe d’agressivité qui sied si bien à ce genre de voitures. Honda nous allèche parfaitement. A l’intérieur, le charme continue d’opérer. Sellerie cuir qui remet les idées en place, ambiance cockpit qui permet de se poser de suite et d’avoir l’envie féroce de démarrer. Rien ne manque. Côté moteur, un 4 cylindres DOHC VTEC 2.0l n’est pas en reste. Son de course, son de joie, son de désir, une fois démarré, on ne veut plus l’arrêter. Poussée par 240 chevaux, la Honda S2000 s’avère très puissante, agile tout en gardant une facilité de conduite aisé malgré son agressivité de pure sportive. Ce roadster a tout pour plaire aux amateurs de sensations fortes le nez collé au bitume. Pour 40.000 €, franchement, Honda a réussit un joli coup avec ce restylage fort en gueule.
Transmis par allsportauto le 14 octobre 2005 à 01:00:00 CEST (886 lectures)
Si Honda aime innover, inutile de vous dire que ce qui sera dévoilé à Tokyo au prochain salon par la firme nippone devrait marquer les esprits. En effet, avec son concept FCX, Honda s’affirme comme le premier constructeur à offrir la possibilité à des particuliers de piloter une voiture aux allures sportives possédant toutes les caractéristiques d’une voiture à pile à combustible. Pour cette première, Honda montre un concept qui étonne par ses lignes sportives mais aussi son look de familiale routière. Eh oui, cette quatre places est un petit bijou dédié à l’écologie. Avec son grand tunnel central qui fait tout l’habitacle occupé par le groupe propulseur (la pile à combustible, son système d'humidification et ses contrôleurs électroniques, et le moteur électrique), ce sont toutes les proportions qui changent dans cette voiture, notamment le capot qui s’en retrouve raccourci. Ce concept est révolutionnaire, imaginez un peu, c’est la première voiture à hydrogène qui roule. Impressionnant !
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