Transmis par allsportauto le 31 mars 2008 à 15:34:12 CEST (923 lectures)
Le 12 avril prochain, vous ne pourrez pas rater l’arrivée commerciale de la Renault Laguna GT. Version sportive exacerbée de sa nouvelle Laguna au succès pour l’instant mitigé, cette GT se pare d’habits de lumière pour se différencier de sa grande sœur. Mais encore plus pour affirmer son caractère sportif qui ne veut pas se laisser manger par ses concurrentes. Sa robe s’en ressent et se laisse admirer avec plaisir tout comme son équipement de pneus 18’’. Si le premier regard posé sur cette Renault Laguna GT est positif, le second, porté dans l’habitacle confirme cette impression en dépit du peu de changement radical apporté à son intérieur (on pense au pédalier en alu perforé, mais aussi au volant avec 3 branches en cuir ou du levier de vitesse).
Pour coller au sens GT du terme, Renault prévient que sa nouvelle Laguna GT sera équipée du châssis Active Drive, 4 roues directrices offrant une meilleure maniabilité pour une dynamique en forte progression. Cela devrait combler les pilotes qui sommeillent en nous d’autant que deux motorisations sont annoncées : un 2.0 Turbo poussé par 205ch (7,8 secondes pour passer de 0 à 100km/h, 232 km/h de vitesse pointe) et un tout nouveau tout beau 2.0 DCI poussé par 180ch (8,5 secondes pour passer de 0 à 100km/h, 222km/h de vitesse de pointe). Pas mal du tout. A vous de voir.
Actualité: Journées passion Renault Sport, le rendez-vous des sportifs
Transmis par allsportauto le 13 mars 2008 à 01:48:12 CET (747 lectures)
Créées en 2005, les journées Passion Renault Sport n’ont cessé de connaître un succès grandissant auprès des propriétaires de véhicules Renault Sport. Amateurs de la marque, amateurs des sportives de Renault, ces journées sont pour vous. Tout au long de l’année 2008, ce n’est pas moins de 29 sessions qui ont lieu. Ces journées vous permettront de découvrir la nouveauté Renault Sport 2008, des visites de l’usine Alpine Renault, des stages de pilotage, des journées spéciales au Castelet et surtout des séances de roulage sur circuit. L’idéal pour progresser ou pour apprendre à piloter en condition de circuit. Cette année, Renault promet plusieurs nouveautés qui devraient ravir les fans. On pense au baptême et essai Renault Sport, à la mise à disposition d’un véhicule Renault Sport pendant deux séries de 20 minutes, la découverte de trois nouveaux circuits français (Paul Ricard, Le Mand et L’Anneau du Rhin), 3 journées organisées sur des circuits à l’étranger (Brands-Hatch, Barcelone et Spa-Francorchamps). Ne manquez pas ces journées, elles promettent énormément. Pour plus de renseignements : www.renault-sport.fr
Actualité: Renault Laguna Coupé Concept, un retour éclatant
Transmis par allsportauto le 12 septembre 2007 à 00:01:40 CEST (802 lectures)
Les années qui viennent s’annoncent cruciales pour Renault. Avec la présentation à Francfort de la Laguna Coupé Concept, la firme au losange entend frapper fort. L’effet est garanti tant ce concept a de la gueule. Ça faisait près de 30 ans que les Français n’avaient pas sortis une nouvelle voiture coupé sur le segment Grand Tourisme. Après cette longue attente, le résultat est à la hauteur de toutes les espérances. Selon Renault, ce concept illustre l’avenir de la marque. Un bel avenir en perspective donc où le mot charme s’associera sans doute avec la folie d’élucubrations stylistiques qui ne peuvent que plaire au grand public. Voir cette Laguna les portes ouvertes vers le ciel, le rêve prend forme. Des formes d’ailleurs très effilées. L’aérodynamisme prend réellement le dessus pour offrir une voiture sportive attirante à l’extrême. Sa gueule dynamique et agressive lui confère d’emblée un caractère à part, un caractère fort, comme l’espère Carlos Ghosn, le PDG de Renault. Pour l’heure, tous les témoignages convergent, cette Laguna Coupé Concept s’avère être une franche réussite.
Transmis par allsportauto le 07 décembre 2006 à 12:25:27 CET (1690 lectures)
Pour célébrer au mieux son titre de champion du monde de F1 (pilote et constructeurs), Renault a décidé de jouer sur le tableau de la performance sportive pour gagner une nouvelle clientèle, celle qui est susceptible d'acheter sa petite berline à succès, la Mégane. Pour y parvenir, la firme française a annoncé deux nouvelles productions de Mégane, la GT (disponible en soit en turbo essence, soit en diesel) et la RS F1 Team R26. L'idée de Renault est bien entendu de montrer qu'elle est capable de fournir des outils capables d'inquiéter longuement la concurrence sur le secteur des performances sportives et de la conduite un peu plus « agressive ». Prenons tout d'abord les caractéristiques de cette GT. On peut y voir surtout des changements caractéristiques au niveau de sa robe qui se révèle bien plus attirante et aguicheuse. Les amoureux des doubles sorties d'échappement y trouveront leur compte sans aucun doute. Les adeptes des jantes élargies également. A n'en pas douter, cette version GT a de la gueule. Niveau motorisation, aucune énorme surprise, Renault emploie ici au choix un 4 cylindres 2.0 T poussé par 165 chevaux qui lui permet de mettre 8,3 secondes pour atteindre les 100 km/h. OK, nous sommes loin des performances des grandes sportives, mais tout de même, c'est une belle avancée. Du côté du Diesel, c'est un 2.0 DCI qui est offert avec en cadeau 150 chevaux qui perd quelques dixièmes de secondes par rapport à l'essence en performances pures (8,7 secondes pour arriver aux 100 km/h) mais qui est bien entendu plus économe en essence. A 23,300€, la Mégane GT peut inquiéter la concurrence. Assurément. En ce qui concerne la Mégane F1 Team R26, la firme française se lance dans le tout sport à tout va, histoire de calmer les critiques prétextant, à juste titre d'ailleurs, que la Mégane RS n'était pas à la hauteur de la concurrence. Avec son moteur poussé par 230 chevaux, elle gagne en puissance et en agressivité par rapport à sa devancière. Le démarrage a été revu et corrigé pour le rendre plus dynamique. Un bon point tout comme le restylage orienté course qui donne un caractère évident à cette Mégane. Niveau performance, le gain de chevaux ne procure pas forcément plus de rapidité malheureusement, puisque la F1 Team R26 met 6,5 secondes pour arriver aux 100 km/h. Ces changements permettent à Renault d'avancer dans la lutte à armement, mais cette Mégane n'entre toujours pas dans la cours des grandes. Vous pouvez vous la procurer pour 29,600€.
Transmis par allsportauto le 20 juillet 2006 à 01:00:00 CEST (1170 lectures)
Si Renault connaît de nombreux succès en Formule 1, si la marque reçoit souvent des signes de satisfaction de ses clients, la firme française est étrangement absente du marché des coupés sportifs. Cette erreur sera sans doute réparée en 2009. Sous commande du PDG de Renault, Carlos Ghosn, les ingénieurs de la firme au losange travaillent désormais sur un coupé sportif qui ne devrait pas laisser indifférent même si pour l’instant, les caractéristiques de cette création sont encore un peu floues. Ce qui est bon à savoir, c’est que ce coupé ne sera pas une suite de la mythique Alpine. Egalement que Nissan sera mis à contribution en fournissant la plateforme, les suspensions ainsi que le moteur, tout ces ingrédients provenant de la Nissan 350Z. Bien entendu, pour les amateurs, pas de soucis, cette Renault sera belle et bien une Renault et non une sous Nissan. Selon indiscrétions, le moteur de ce coupé sportif sera un V6 3.5 poussé par 300 chevaux qui lui permettra d’atteindre les 100km/h en moins de 6 secondes, de tracer la route à 250km/h. Nous sommes impatients d’en savoir plus.
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